elektrische Fahrrad Zubehör

Sinuswellen-3-Modus-Controller 48V 52V 60V 72V 2000W 2500W 3000W E-Bike Bürstenloser Motor DC-Controller 50A Roller-Motor-Controller

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Produktbeschreibung

36/48/52/64/72/84V Sinuswellen-Controller 50A 500W 1500W 2000W 3000W Dreimodus-Bürstenloses Modul für Elektrofahrräder, E-Scooter, Motorräder
Material: Aluminiumlegierung
Betriebsspannung: 36V 48V 52V 60V 64V 72V 84V
Nennleistung: 500-1500-2000-3000W
Stromstärke: 50A
Größe: 18CM*9.5CM*5CM
MOS-Röhre: SKST049N08
Funktion: Dreistufen-Schaltung, Dreistufen-Knopf, Diebstahlwarnanlage, intelligente Geschwindigkeitsregelung, LCD-Instrument, Zeigerinstrument, Hochspannungs-Batteriebremse, Niederspannungs-Batteriebremse, P-Gang-Auswahl
Freundliche Erinnerung: Das Zündschlüsselkabel hat einen dünnen orangefarbenen runden Stecker. Dieses Kabel muss an den positiven Stromanschluss angeschlossen werden; andernfalls startet die Zündung nicht.
Der SHB0768F verfügt über ein Debug-Kabel: DV (Debug-Kabel-Lernfunktion, Drosselklappen-Lernfunktion);48V/60V/72V intelligente Erkennung (Lernstatus-Erkennungsspannung 60V/72V);Unterspannung (40V/50V/60V), 72V Einschalt-Selbsterkennung: Normale Unterspannung: Niederpegelalarm A3: Niedrige Bremsleistung L;Drei-Gang-Schalter (K1-niedrig, K2-hoch) / Drei-Gang-Druckknopf ZL: niedriger Gang 80%, mittlerer Gang 100% (Standard), hoher Gang 110% (129% mit Radnaben-Hall-Effekt);High-Gear Elektrisches Anti-Rutsch-System, kein laufendes Anti-Rutsch-System: LCD [F3, Standard Yadi Allgemeinprotokoll, maximale Gasdrehung, Bremsen und dreimaliges Drehen des Gashebels, um zum New Thinking/Yadi Guanneng/Emma/Tailing Instrumentenprotokoll mit Speicher zu wechseln]: ABS (Radnabe sekundär einstellbar, Standard nein, Differenzial nein): Rechteckwellen-Peak [reserviert 5] einstellbar, Strom-Peak [+8] (es wird empfohlen, einen MOS mit höherer Spezifikation zu verwenden);Sinuswellen-Spitzenstrom [Phasenstrom] einstellbar: kein Hall-Sensor kann überdrehen: RXD-Suspendierter-Rad-Motor-Modus Hall-Zustands-Schaltanweisungen
[1 Sinuswelle zu einzelner Hall-Effekteinheit (ein Hall-Effekt ist defekt): Der Schalter kann zweimal geschaltet werden.Beim dritten Ausfall des Schalters wird das System in den Einzel-Hall-Effekt-Modus gezwungen.
2 Sinuswelle ohne Hall-Effekt (Hall-Effekt bei fehlerhaftem Erdungskabel): Der Schalter kann zweimal geschaltet werden.Beim dritten Ausfall des Schalters wird das System in den Modus ohne Hall-Effekt versetzt.
3. Einzelner Hall-Effekt zu keinem Hall-Effekt (ein Hall-Effekt ist zuerst defekt, dann ist der andere Hall-Effekt defekt / ein Hall-Effekt ist zuerst defekt, dann ist das Erdungskabel defekt): Wenn ein Hall-Effekt zuerst defekt ist, wird das System zwangsweise in den Modus ohne Hall-Effekt geschaltet, unabhängig davon, ob der zweite Hall-Effekt oder das Erdungskabel des Hall-Effekts defekt ist.
In allen oben genannten Situationen wird beim Einschalten der Hall-Effektstatus erneut überprüft und der entsprechende Betriebsmodus wird aktiviert.Strombegrenzung 40A; Sanftanlauf +13: Kein Temperaturschutz; Angepasst für Kundenmotoren (andere sind nicht verfügbar); Drucktasten-P-Position [TXD wechselt beim Einschalten automatisch in die P-Position].Der Motor wird aus dem Stillstand freigegeben, aber nur freigegeben, nicht vorwärts.Die Bremse kann auch gelöst werden.
Niedrige Bremsspannung (L) Diebstahlschutzsignal (A3) NT-Diebstahlschutzsignal (A3TP/NCGND) Elektrisches Türschloss (VCC)
Elektrisches Türschloss (VCC) LCD-Messgerät (F3) Hochbremsung (DCRXD) Turbosignal (SD) 5VHCHAHB
Elektrisches Türschloss (VCC) Stromversorgung (+) Radbewegungssignal (c) Instrument (YB) GND (GND) Q (Q) Lernkabel (DV) Dreistufen-Druckknopf (ZL) Niedriggeschwindigkeits-Schalter (K1) Hochgeschwindigkeits-Schalter (K2) Turbo 4.3V (4.3V) Externe Programmierung (CLK) GND (GND)
Freundliche Erinnerung: Das Zündschlüsselkabel hat einen dünnen orangefarbenen runden Stecker. Dieses Kabel muss an den Pluspol angeschlossen werden, sonst startet die Zündung nicht. Das rosa P-Typ-Verbindungskabel muss während der Installation angeschlossen werden.